Le groupe aérien allemand Lufthansa a annoncé une commande majeure de nouveaux appareils, scellant l’acquisition de 10 avions auprès du constructeur européen Airbus et de 10 autres auprès de l’américain Boeing pour une valeur totale de 7,7 milliards de dollars, selon les prix catalogue. Cette décision stratégique intervient dans un contexte de reprise progressive du trafic aérien mondial, alors que les compagnies cherchent à moderniser leurs flottes tout en répondant à la pression accrue sur la réduction de leur empreinte carbone.
Dans le détail, le groupe Lufthansa a opté pour l’achat de 10 Airbus A350-1000 et de 10 Boeing 777-9, deux modèles long-courriers de dernière génération. Ces appareils sont destinés à remplacer une partie des avions plus anciens exploités par Lufthansa et ses filiales au sein de son réseau intercontinental. Ce renouvellement de flotte s’inscrit dans une logique à la fois économique, technologique et environnementale, à l’heure où l’ensemble du secteur aérien intensifie ses efforts pour atteindre ses objectifs de décarbonation.
Le groupe précise que cette commande représente un investissement considérable, à hauteur de 7,7 milliards de dollars, en se fondant sur les tarifs affichés par Airbus et Boeing. Toutefois, le montant réel de la transaction reste confidentiel, les compagnies bénéficiant traditionnellement de remises substantielles sur les prix catalogue lors de commandes d’envergure.
« Cette nouvelle commande va renforcer notre position dans le secteur de l’aviation long-courrier, tout en accélérant le renouvellement de notre flotte et en améliorant notre performance environnementale », a déclaré Carsten Spohr, président du directoire de Deutsche Lufthansa AG, dans un communiqué.
Les Airbus A350 et Boeing 777-9 qui viendront agrandir la flotte du groupe allemand sont tous deux reconnus pour leur efficacité énergétique. Propulsés par des moteurs de nouvelle génération, ils consomment jusqu’à 25% de carburant en moins comparé aux avions qu’ils remplaceront, ce qui se traduit également par une réduction proportionnelle des émissions de CO2. Cet atout est crucial pour Lufthansa, engagée à atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050, alors que le secteur du transport aérien est l’une des industries les plus exposées aux contraintes climatiques et réglementaires.
Le choix d’assurer un équilibre entre Airbus et Boeing pour cette commande témoigne de la volonté du groupe de préserver sa flexibilité opérationnelle et de limiter sa dépendance aux risques industriels liés à un unique fournisseur. Lufthansa exploite déjà des appareils issus des deux constructeurs au sein de sa flotte long-courrier, ce qui facilite l’intégration des nouveaux modèles et l’optimisation de la maintenance.
Cette commande intervient dans un contexte où la demande pour les voyages aériens, notamment sur les segments internationaux, repart à la hausse après les années de crise sanitaire. Selon les projections du groupe, le renouvellement accéléré de la flotte contribuera à accompagner cette croissance tout en réduisant les coûts d’exploitation, grâce à la meilleure rentabilité économique des nouveaux appareils.
Par ailleurs, l’acquisition de ces nouveaux avions pourrait permettre à Lufthansa de renforcer ses ambitions en matière d’expérience client. Les A350-1000 et 777-9 sont dotés de cabines plus confortables, offrant un espace repensé, une insonorisation améliorée et une connectivité accrue, éléments devenus essentiels pour attirer une clientèle internationale exigeante.
L’annonce de cette commande fait écho à la stratégie de modernisation engagée par l’ensemble des grandes compagnies aériennes mondiales. Face à une concurrence toujours plus vive et à l’essor rapide de certaines compagnies du Golfe et d’Asie, Lufthansa cherche à consolider sa position sur le marché en misant sur l’innovation, la responsabilité environnementale et le service au passager.
La réception des premiers exemplaires de ces nouveaux avions est prévue d’ici à 2026. Lufthansa rejoint ainsi le cercle des grands clients fidèles des deux géants mondiaux de l’aéronautique, dans une perspective de croissance durable et de compétitivité internationale accrue.