Le géant européen de l’aéronautique, Airbus, a publié mercredi ses résultats financiers pour le premier trimestre 2024, faisant état d’une diminution notable de 26% de son bénéfice net par rapport à la même période l’an passé. La principale cause de cette contraction réside dans le nombre plus faible de livraisons d’appareils effectuées durant les trois premiers mois de l’année, alors que l’entreprise fait face à un contexte opérationnel tendu et à des défis persistants dans sa chaîne d’approvisionnement.\n\nEntre janvier et mars 2024, Airbus a réalisé un bénéfice net de 595 millions d’euros contre 802 millions d’euros un an plus tôt. Le chiffre d’affaires est également en recul, passant de 11,8 à 11,6 milliards d’euros. Ces résultats, inférieurs aux attentes des analystes, soulignent les difficultés du constructeur à maintenir sa cadence de production et de livraison dans un secteur encore marqué par les répercussions de la crise sanitaire, la volatilité des marchés et les perturbations logistiques internationales.\n\nLe groupe, dont la branche aviation commerciale représente plus de 70% de son activité, n’a livré que 142 avions au premier trimestre, contre 127 sur la même période en 2023. Cette augmentation, bien que timide, demeure insuffisante pour compenser le ralentissement observé ces derniers mois. Airbus a notamment été confronté à des délais d’approvisionnement de pièces détachées, ainsi qu’à la rareté de certains matériaux clés. Pénalisé par ces contretemps, le constructeur peine à répondre à la demande mondiale croissante en appareils neufs, particulièrement dans le segment des monocouloirs.\n\nOutre ces difficultés logistiques, Airbus doit composer avec la montée en puissance de nouveaux modèles, à l’image de l’A321XLR, dont l’entrée en service est attendue pour la fin de l’année. Dans ce contexte, l’entreprise rappelle maintenir ses objectifs annuels, en particulier la livraison de 800 avions pour l’année 2024, un cap ambitieux qu’elle entend atteindre malgré les vents contraires. Guillaume Faury, président exécutif du groupe, s’est voulu rassurant en déclarant que «la demande pour nos avions reste très solide dans le monde entier» et que les équipes «travaillent d’arrache-pied pour sécuriser la production et répondre aux attentes des clients».\n\nSur les autres segments, Airbus Helicopters comme la division spatial et défense ont affiché une progression modérée, mais leur contribution demeure minoritaire par rapport à l’aviation civile. Le groupe souligne également des investissements continus afin de renforcer la robustesse de sa chaîne d’approvisionnement et l’innovation technologique, dans un contexte de compétition accrue à l’international, notamment face à l’américain Boeing.\n\nLes incertitudes géopolitiques, la volatilité du prix des matières premières et la tension sur la main-d’œuvre spécialisée restent toutefois des sources d’inquiétude pour l’année à venir. Pour autant, Airbus continue d’afficher sa détermination à respecter ses ambitions en matière de livraisons et d’innovation, en misant sur une reprise progressive du secteur et une adaptation de ses capacités industrielles.\n\nL’action Airbus a réagi modérément à cette annonce sur les marchés financiers, les investisseurs semblant saluer la résilience du groupe et la confirmation de ses objectifs annuels, tout en restant attentifs à l’évolution de la conjoncture et à la gestion des défis opérationnels dans les trimestres à venir.